北汽研究总院\n\n 碰撞安全部社会招聘考试
考试题目共计20题，均为单选，每题5分，总分共100分。
假人胸部粘性指数VC的物理意义（）
胸加变化速率
肋骨变形速率
胸部前移变化速率
胸加双积分变化速率
正面碰撞工况中分析假人骨盆的速度或位移通常使用的数据是（）
Ax
Az
Ax，Az
Ax,Ay,Az
2024版C-NCAP规则全宽正碰工况，后排Q3假人如采用后向安装，则胸部评估指标为（）
压缩量
加速度
力
粘性指数
2024版C-NCAP正面碰撞工况中，气囊危险展开定义中，对气囊展开速率的要求是（）
≤ 90m/s
≤ 60m/s
≤ 100m/s
≤ 30m/s
2024版C-NCAP正面碰撞工况中，管柱向上位移的高性能限值要求是（）
≤ 72mm
≤ 82mm
≤ 92mm
≤ 100mm
正面碰撞工况中，对假人小腿TI（Tibia Index）值无影响的因素是（）
Mx
My
Mz
Fz
下列可以提高ridedown效率的措施是（）
增加KAB
减低安全带限力
增大气囊排气孔
延迟点火时刻
正面100%刚性碰撞驾驶员胸部位移量滤波等级（）
CFC 1000
CFC 600
CFC 180
CFC 60
按GB14167-2013要求，对于M1类车辆，应至少配置（）个ISOFIX位置
0
1
2
3
正面碰撞驾驶员侧假人座椅定位（）
最前最下
中间最上
最后最下
中间最下
SAE-J1733 中对假人颈部My正向的定义是（）
下巴靠近胸骨
下巴远离胸骨
下巴靠近左肩
下巴远离左肩
下列说法正确的是（）
安全带限力等级对假人无影响
一般情况下，预紧限力安全带比普通安全带对假人保护好
安全气囊压力越大对假人保护越好
汽车座椅刚度对假人保护没有影响
汽车安全带的织带延伸率一般在（）
2%-4%
4%-6%
8%-12%
20%-30%
下列哪些措施不能降低正面碰撞工况中假人的小腿伤害（）
增加KAB
安全带预紧提前
降低安全带限力
增大气囊
2024版C-NCAP正面MPDB试验中，壁障触底现象要求的壁障穿透深度为达到（）mm
500
530
560
630
2023版C-IASI规则，正面50%偏置碰撞工况总体评价为G的缺陷数不超过（）
3
4
5
6
依据2024版C-NCAP规则，对于远端乘员保护单乘员工况，在无远端乘员保护策略的情况下，如头部偏移量位于黄色区，则假人最高得分为（）分
2
4
6
8
GB 20071-2006要求，腹部性能指标—腹部力峰值（APF） 应小于或等于（）kN的内力
2
2.5
3
3.5
2023版C-IASI规则中，如车外行人安全指数要求为G优秀，则其得分率最低要求是（）
65%
70%
75%
80%
2024版C-NCAP，针对多排座车，乘员保护版块的满分为（）分
86
102
113
120
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