考试2025第三期结业考试

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《中华人民共和国噪声污染防治法》规定，铁路机车车辆运行时未按照规定使用声响装置的，由交通运输、铁路监督管理等部门或者地方人民政府指定的城市轨道交通有关部门按照职责责令改正，处（ ）的罚款。
《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》规定驾驶证记载内容发生变化、损毁或者丢失的，应当在（ ）向国家铁路局申请换证或者补证。国家铁路局审核后认为符合条件的，予以换证或者补证。
《铁路机车车辆驾驶人员资格许可实施细则》规定，企业发现本单位驾驶人员的驾驶资格许可存在应当撤销、注销情形的，应当自发现之日起（ ）日内书面报告考试中心。
列车运行途中，司机听见有人呼叫“××线××公里（处）线路发生险情，上[下]行接近列车立即停车”。按照铁路车机联控作业标准，此时，司机应回呼“（ ）”。
运行途中，司机听见车站呼叫本次列车“××（次）在××公里（处）被迫停车，××（次）注意运行”。按照铁路车机联控作业标准，此时司机应回呼“（ ）”。
在调度集中区段，调度集中控制车站转为车站控制时，有关行车工作由（ ）指挥。
站台上堆放货物，距（ ）不得小于1m，不足规定距离时不得进行调车作业。
在单线上，车站与车站间以（ ）的中心线为车站与区间的分界线。
半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车时，列车进入区间的行车凭证为（ ）。
使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入（ ）。
在普速铁路区段，使用电话闭塞法行车时，列车占用（ ）的行车凭证为路票。
轨道车在运行途中，为防止碰撞行人使用紧急制动停车。停车后司机应首先（ ）。
列车运行途中，遇（ ）发生故障时，司机应在前方站停车报告。
普速铁路区段改天气恶劣难以辨认信号的办法行车，当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭（ ）列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。
列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（ ），排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。
列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即（ ），并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。
通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时，列车运行限制速度为在（ ）信号机前能停车的速度。
列车进站后，应停于接车线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，（ ）不得越过出站（进路）信号机。
列车在区间被迫停车妨碍邻线时，司机如发现邻线有列车开来，应（ ）。
《技规》中的“立即停车”是指司机立即采取停车措施。该处的停车措施是指（ ）。
在高速铁路车站，需在未设调车信号机的线路上调车作业时，根据需要可按（ ）办理，办理列车进路。
高速铁路运行，机车综合无线通信设备不能通话时，司机应（ ）列车调度员（车站值班员）。
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置（ ）。
（ ）信号机在正常情况下的显示距离不得小于400m。
双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，（ ）信号机设进路表示器。
设有两个及以上车场的车站，转场进路应设（ ）。
进站及接车进路色灯信号机，均应设（ ）。
机车信号的显示，应与线路上（ ）的显示含义相符。
进站预告信号机以（ ）为定位。
处于点亮状态的进路信号机的灯光熄灭或显示不正确时，视为（ ）信号。
三显示自动闭塞区段，发车进路信号机显示（ ）灯光，准许列车越过该信号机，表示该信号机列车运行前方次一架信号机在开放状态。
遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光，表示遮断信号机显示（ ）灯光。
自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个双半黄色灯光，表示列车接近的地面信号机开放经道岔（ ）位置的进路（但不满足一个双半黄色闪光的条件），显示两个黄色灯光或其他相应显示。
在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（ ）m。
移动减速信号的显示方式为表面有反光材料的（ ）圆牌。
57111次列车接近××车站时，听到车站车站值班员呼叫“57301次××站引导接车，1道通过，注意引导信号”。此处“引导信号”指（ ）。
联系手信号在显示道岔开通信号时，昼间为拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动，夜间用（ ）灯光高举头上，表示进路道岔准备妥当。
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使减速信号显示距离不足（ ）m，应使用夜间信号。
机车要求出入段或在车站要求显示信号，遇通信设备联系不通时，司机应鸣示（ ）信号。
出站信号机在（ ）状态且反方向发车进路表示器（ ），表示准许列车正方向发车。
《中华人民共和国安全生产法》规定从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出（ ）；有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。
《铁路机车车辆驾驶人员资格许可实施细则》规定，企业有下列（ ）选项中行为的，由铁路监管部门对直接负责的主管人员和其他直接责任人员视情形处1000元的罚款。
根据《铁路交通事故调查处理规则》，发生下列情形至少构成一般D类事故的是（ ）。
下列对于关门车的描述不正确的是（ ）。
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时，司机需要确认的事项有（ ）。
使用半自动闭塞法行车时，列车凭（ ）显示的允许运行的信号进入区间。
在自动闭塞区间，列车运行途中遇（ ）发生故障时，列车运行速度不超过20km/h。
（ ）区段，进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。
列车在区间被迫停车不能继续运行，如遇自动制动机故障时，下列司机的做法正确的是（ ）。
下列对于轨距的描述中，不正确的是（ ）。
关于避难线的描述，下列说法不正确的是（ ）。
进站信号机的复示信号机无显示，进站信号机可能显示（ ）。
（ ）在正常情况下的显示距离不得小于200m。
下列有关通过信号机的描述，正确的是（ ）。
进站信号机的复示信号机，两个月白色灯光与水平线构成60˚角显示，进站信号机可能显示的状态有（ ）。
下列对遮断信号机的描述，正确的是（ ）。
轨道车运行控制设备（GYK）具有（ ）和非正常行车模式等控制模式。
关于四显示自动闭塞区段的进站信号机的描述正确的有（ ）。
（ ）区段，出站信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。
关于三显示自动闭塞区段的出站信号机，下列描述正确的有（ ）。
《中华人民共和国安全生产法》规定应急管理部门和其他负有安全生产监督管理职责的部门依法开展安全生产行政执法工作，对生产经营单位执行有关安全生产的法律、法规和国家标准或者行业标准的情况进行监督检查，对检查中发现的安全生产违法行为，通知责任单位纠正或者要求限期改正。
《中华人民共和国铁路法》规定铁路职工玩忽职守、违反规章制度造成铁路运营事故，情节严重、构成犯罪的，依照刑法有关规定给予行政处分。
《中华人民共和国行政许可法》规定，被许可人涂改、倒卖、出租、出借行政许可证件，或者以其他形式非法转让行政许可的，行政机关应当依法给予行政处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任：
《中华人民共和国行政许可法》规定，被许可人超越行政许可范围进行活动的，行政机关应当依法给予警告；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》规定，申请取得驾驶证的，应当身体健康，符合国家对驾驶人员健康标准的要求，经驾驶适应性测试，有良好的汉字读写能力并能够熟练运用普通话交流。
调度命令和口头指示，只能由列车调度员发布。
双线反方向行车时，列车调度员须向司机发布运行揭示调度命令。
有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时，列车调度员应发布运行揭示调度命令，司机按运行揭示调度命令执行。
当路用列车中编挂关门车时，列车中最后第二、三辆不得为关门车。
越出站界调车时，必须发给司机出站调车通知书。
双线区间越出站界调车时，经车站值班员口头准许后即可办理。
跟踪出站调车，须经列车调度员口头准许，并发给司机出站调车通知书。
中间站一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮。
基本闭塞设备发生故障，应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车。
装有连续式机车信号的列车，遇自动闭塞区间地面信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。
在列车运行中，遇有信号显示不明时，司机应立即停车。
由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示通过手信号接车。
列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面距离列车不小于300m处放置响墩防护。
未得到列车调度员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的外方。
按施工特定行车办法行车时，车站必须向司机递交书面行车凭证和调度命令。
车辆在高速铁路车站停留时，应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋牢靠固定。特殊情况下分组停放时，应分别采取防溜措施。
正线是指连接车站并贯穿车站的线路。
双线自动闭塞区间进站信号机前方应设置预告标。
遮断信号机和半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，设接近信号机。
出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设发车表示器。
引导信号应在机车头部越过信号机后及时关闭。
视觉信号的基本颜色中黄色的含义是按规定速度运行。
非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为通过信号机为关闭状态。
三显示自动闭塞区段，出站信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。
三显示自动闭塞区段，发车进路信号机显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。
半自动闭塞及自动站间闭塞区段的通过信号机显示一个红色灯光，表示列车应在该信号机前停车。
在半自动闭塞区段，当进站信号机开放一个黄色闪光和一个黄色灯光时，其预告信号机将会显示一个黄色灯光。
在自动站间闭塞区段，当进站信号机显示一个黄色灯光时，其接近信号机将会显示一个黄色灯光。
调车复示信号机无显示，表示调车信号机在关闭状态。
列车运行途中，司机听见响墩爆炸声紧急停车后，如无防护人员，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20km/h。
在自动闭塞区间，司机听见响墩爆炸声紧急停车后继续运行时，运行至前方进站信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行。
在半自动或自动站间闭塞区间，司机听见响墩爆炸声紧急停车后继续运行时，运行至前方第一架信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行。
道岔表示器昼间中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌，夜间为紫色灯光，表示道岔位置开通直向。
进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，独立构成信号显示。
发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示紧急停车信号。
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